码头是港口生产的中心。一个港口可同时停靠码头进行装卸作业的船舶数量,即泊位数,是港口的主要规模之一。港口其他设施的规模一般均与码头泊位数量配套或相互协调。因此,确定码头规模是确定港口规模的主要内容之一。码头规模包含泊位停船吨级和泊位数量两个指标。
(1)停船吨级
停船吨级主要取决于货种、航线运距和吞吐量。一般情况,运距越长,船舶吨位越大,单吨运输成本越低。专业化大宗散货泊位的停船吨级,其经济营运船型可粗略用单吨运输成本和必要运费率两个指标来选择,同时考虑航运市场运力分布和运价变化的一般规律。
(2)泊位数量
泊位数量还取决于码头装卸效率和船舶周转量(一年间到港的船舶数量)。
船舶周转量除与吞吐量有关外,还取决于船舶在本港的平均装卸量,与船舶在港的货物装卸量和船型吨级都存在着直接关系。就班轮而言,除始发港和目的港占船舶载重量的比重较大外,沿途各港的装卸量与船型大小关系并不十分密切,如集装箱干线班轮挂靠各港的装卸量可从300~500标准箱到1000~1500标准箱。船舶在码头平均装卸量小,则船舶周转量大,因而船舶占用泊位时间中非生产性的辅助作业时间长,影响泊位吞吐能力。
